京杭大运河现在作为旅游景点使用，已经没有当年河运的盛况。现在的京杭大运河多是一些小船只同行，正规的商业运输已经被海运所取代了，成本低且速度快。现在还有空运、火车运输等等，成本都比大运河运输要快。
是的，京杭大运河现在仍然在使用中。京杭大运河，这条世界上最长、工程最大的古代运河，至今仍然在中国的部分地区发挥着重要的作用。尽管由于历史原因，如黄河改道、河道淤积等，大运河的某些段落已经断流，但其在山东济宁以南、江苏和浙江三省的部分航段仍然保持着通航能力。
因为现在京杭大运河受到了很严重的破坏，所以现在不用了。它的综合质量受到了泥沙水质变化的影响。京杭大运河还是存在一定的经济价值，它在我国南水北调工程中的作用不可磨灭。京杭大运河是古代运河中里程最长工程最大的一条运河，是一项伟大的工程。
京杭大运河有些河段还在使用，也有些河段已经不再使用，像江苏、浙江京杭大运河河段还在航运使用；安徽、河南的京杭大运河段已经淤塞。2014年9月，通州、香河、武清三地水务部门已经签订了战略合作协议，京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航，计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。
1、京杭大运河全线通水迎来世纪“复苏”1 位于山东省德州市境内的四女寺水利枢纽和天津市九宣闸闸门于4月28日上午10时缓缓开启泄水，标志着近一个世纪以来，京杭大运河首次全线通水，千年运河迎来了世纪复苏。
2、京杭大运河全线通水，承载着重要的经济和生态意义：沟通海、黄、淮、长、钱塘五大水系；连通京津冀、长三角全国两大经济圈。大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。
3、京杭大运河黄河以南段自山东济宁至浙江宁波通航，黄河以北部分主要为游船通航；隋唐大运河在临清至洪泽湖段基本与京杭大运河重合，但卫河段和通济渠段的通水情况存在历史断流；浙东运河则在杭州至宁波段已实现新线拓宽改造，2007年基本完成通航。
4、月28日，位于山东省德州市境内的四女寺水利枢纽和天津市九宣闸闸门开启泄水。这标志着近一个世纪以来，京杭大运河首次全线通水，千年运河迎来了世纪“复苏”。大运河始建于春秋时期的邗沟，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，从开凿到现在已有2500多年的历史。
5、面对上述挑战，水利部已启动京杭大运河全线贯通补水工作，实现了大运河百年来首次全线水流贯通。这为华北地区的河湖生态环境复苏和地下水超采综合治理提供了有力支持。展望未来，如果能成功实施运河跨黄河工程，再次实现京杭大运河全线通航，将为经济发展和环境保护带来深远影响。
法律分析：县运河滩地生态修复示范区原是城区北部大运河沿线的一处荒滩。近年来，青县全面推进大运河沿线生态修复工程，通过河道清淤、拆迁拆违、垃圾清理等措施，将这里打造成面积200余亩的生态公园，成为当地百姓休闲健身的好去处。
大运河于2023年下半年改造。根据公开报道，青县大运河改造项目将于2023年下半年启动，旨在对大运河沿线进行综合整治，提升沿线环境质量和城市形象，促进经济发展和旅游业的繁荣。青县大运河改造项目主要包括河道清淤、堤岸加固、绿化美化、景观灯光等方面的工作。
古运河热闹起来，让大家听到了大河新生的脉动。 江苏省委常委、苏州市委书记许昆林说，要努力把苏州段建设成为大运河文化带中“最精彩的一段”，推动“文化+ 旅游 ”深度融合，以文化提升 旅游 的内涵，以 旅游 推动文化的消费，促进文化、生态和 旅游 功能融为一体，并促进“文化+创意”发展，做大做强文化创意产业。
1、生态恢复。通过中国铁建股份有限公司发布的，由中铁二十二局集团四公司负责施工的京杭大运河沧州段生态修复改造提升工程23日贯通，标志着这项工程取得生态恢复的重大举措。中国位于太平洋西海岸，960万平方公里的陆地面积，470多万平方公里的海域面积，8万公里的海岸线。
2、京杭大运河，作为世界文化遗产和中国水运的核心通道，拥有超过1200年的历史，其历史价值和战略地位不言而喻。然而，它的现状却面临着严峻的挑战。工业污染、自然侵蚀和过度开发导致河道淤积、污染严重，对运河的保护和合理利用构成了巨大考验。要改变这一局面，全社会都需要行动起来。
3、杭州段的京杭大运河面临着堵航和环保挑战，为改善这一状况，二通道工程已启动，总投资75亿，东线方案被选中，需调整铁路布局以保护城市规划。改造后，千吨级船舶将能直达杭州，对交通、经济和文化交流具有重要意义。这条运河历史悠久，自春秋时期开凿，隋朝完成，对南北交通和经济发展产生了深远影响。
4、是的，京杭大运河现在仍然在使用中。京杭大运河，这条世界上最长、工程最大的古代运河，至今仍然在中国的部分地区发挥着重要的作用。尽管由于历史原因，如黄河改道、河道淤积等，大运河的某些段落已经断流，但其在山东济宁以南、江苏和浙江三省的部分航段仍然保持着通航能力。
5、京杭大运河如今既是中国的文化遗产，也是国内水运的重要交通工具。然而，由于多年来工业污染、人工挖掘、天然气候等原因，河道长期淤积、污染严重，给运河的保护与利用产生很大困难。保护现状 保护京杭大运河，需要全社会共同努力。
除此之外呢，也要在大运河的两边种植树木，这样的话能够避免土地流失，起到一个保护水土的作用。注意水质问题，避免过度开发。而且现在大运河的水质问题也是10分需要注意的一个方面很多的企业都是沿河开的，他们都会随意的排放废水废气，这样的话就会造成大运河的污染，因此一定要禁止企业排放污水入河。
首先要明确京杭大运河的目的，京杭大运河是为了将南方的粮食等物资稳定的运到北方的政治中心，不论是隋朝还是之后的历朝历代都是如此。主要是由于人口的增多，以及经济农业中心的南移，城市人口越来越多，而北方政治中心附近的农业生产不能满足城市的需求，为了稳定就要求，京杭大运河能常年持续的供应物资。
不是，是隋炀帝杨广才是大运河第一人，挖掘大运河的自古以来就有很多人，但是把大运河从北京一直通到了杭州这一带的，只有杨广一个人做到了。
等我们把它们连起来后，就形成了“京杭大运河”，然后用沙子修平了堤坝就大功告成了。我还不满意，于是我说：“再修大点吧！”然后我们把刚修好的堤坝往后一推，“京杭大运河”变大了。这时，我们捡到一个螺蛳，于是把它放在“京杭大运河”里，过了一会儿，我一闻好臭啊！于是我就把它扔掉了。
有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一位帝王这么做过。这是空前的。 第二，一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。
“没有这样的河。就派人在路地上开呀！”那个会拍马屁的大官又说。 于是贪图享乐的隋炀帝下了一道命令：要开凿一条大运河，从京城洛阳一直通到江南的江都城。还要用金子造一条龙船，要造的豪华的象水上的大宫殿，好让他一路舒舒服服的游览。
